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發電機配件故障的原因


發動機內有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環間,增壓器—增壓器轉子軸間,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象。因此國外發動機製造商在其使用手冊中普遍給予了強調。
若機組在小負荷下運行,隨著運行時間的延續,發電機配件會出現以下故障:
1.活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙。
2.對於增壓式柴油機,由於低載、空載,增壓壓力低。容易導致發電機配件增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸。
3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭。
4.發電機配件增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合麵處滲漏出。
5.長期小負荷運行,將會更嚴重的導致發電機配件運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的後果。
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