目前，市場上對柴油發電機配件的維保是指損壞維修和日常保養兩個方麵：維修是指柴油發電機配件產生故障後，針對所出現的故障進行更換各種配件等手段或是對柴油發電機配件進行大修，清除機組內的積炭等;保養方麵的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標良好。
一、維修主要針對機組出現故障後的修理，對故障進行修理後也沒有有效的手段對機組進行加實際負載的再測試，無法對機組維修前後進行對比，維修後機組是否能正常使用，心裏沒底，對下次停電後機組的使用不能完全無後顧之憂。但是現在日常的維修不能模擬斷電後的機組運行狀況，故障也隻有在真正停電後機組在運行的過程中出現，這樣維修的本身就不能避免企業的損失。
二、保養是指定期對機組更換三濾，空載試機等，而從換三濾的角度來說，用戶基本上定期的一年一次，而機組運行小時數才是更換三濾的依據，從目前的維護方法來看，機組每年運行的時間在5小時以下(在不停電的情況下)，遠遠小於需要換三濾的小時數，所以使用每年更換三濾是沒有任何科學依據的，同時也增加了企業的費用成本。
柴油發電機配件組的使用中出現功率、電壓不穩定的情況，是因為油路中滲入了空氣。如果柴油發電機配件組的油路中滲入了空氣，空氣會影響柴油發電機配件組的運行，所以定期的檢查保養很有必要，應該及時的發現油路中的空氣，及時的排除。以下兩種發現方法可以幫助大家辨別油路中是否滲入了空氣：
一、空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚 至發生斷流，導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持並由輸油泵送往噴油泵，但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火。當油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排淨油路中的空氣才行。
二、油路中滲入了空氣僅僅是引起電壓不穩的可能原因之一，在不同的使用環境和氣候影響下，造成電壓不穩還有其他原因，必須具體問題具體分析，大家不妨將發電機 組可能出現的故障情況和原因羅列出來，記錄在冊，發生故障時可以一一比對，做出初步的診斷，甚至是自行維修。
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